在折臂吊操纵台上设有六只手柄,分别控制设备的起升、回转、变幅、伸缩及折臂五种动作,其中一只手柄用于急停, 当操作过程中遇到紧急问题时,操纵急停手柄停止起重机的所有动作, 以保证人机安全。控制各手柄的位置可以调整各动作的速度。如果两只手柄同时操作则相应的动作速度将减半。
折臂吊随车吊哪家好起升与变幅不能同时工作。所有起升、回转、变幅、折臂 及伸缩动作均带有“自动保护装置” 。该装置同主动力系统控制油路无关,一旦由于某种原因失去动力或 压力,所有动作将自动停止,以保证起重机系统及人员的安全。起升和回转机构设有自动制动装置。起升限位由机械限位实现,变幅、折臂、伸缩限位由液压缸本身行程决定。
点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间),而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受较大的压力自燃,而造成爆震。
发动机过度积碳:折臂吊吊发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大产生高压,也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。
折臂吊发动机温度过高:发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。
折臂吊空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,专业随车吊哪家好,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,二手随车吊哪家好,当然容易爆震。
中置式(驾驶室后部)
这类随车吊在国内常见于中货车型装置,吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。
长处:
1:吊臂间隔驾驶室近,便利司机快速开展作业。
2:线路安置简略
缺点:
1:吊臂坐落货车驾驶室后部,随车吊哪家好,吊装分量会遭到比较大的约束。
2:吊装请求中规则,起吊货品不能通过驾驶室,这是以防万一货品掉落砸塌驾驶室形成人员受伤。
3:因为装置位置的因素无法进行360度的吊装作业,遭到约束较大。